【近況】FZ6-Sふぁーすといんぷれと他。

●ということでしれっと購入しました。
　・ポジション
　　またがってハンドルに手を置くと言った
　　普通ポジション。ほんの気持ちだけ前傾かも。
　　誤差の範囲です。悪くない。
　・エンジン
　　レスポンスがとても早い。
　　吹け上がりがとても早い
　　吹け下がりもとても早い。。。ｆ（＾＾；
　　キャブレターの４気筒とは大違いでした。
　　VFR800のレスポンスよりも早いです。
　　トルクはあまり感じられないが
　　レッドゾーン14000rpmとか胸熱。
　・ワインディング
　　どことなくT-MAXに似ています。
　　ヤマハ特有の鋭さがある感じでオラオラ系。
　・直進安定性。
　　あるんだろうけど直進は得意ではなさそう。
　　スポーツ寄りなんだと思います。
　どのバイクもそうなのですが
　乗りこなせたらとても速い車両だと思った。
　戦闘力がかなり高いです。
　レスポンスが早すぎるので、
　それにあわせたアクセルワークや
　クラッチタイミングも操作に必要。
　せっかちさんはとてもいいかも。
　まったりさんには不向きそんなところかな。
●ということで３台そろったところで長所と短所。
　１．グロム
　　長所
　　　・乗り降り取り回しが簡単でお手軽。
　　　・燃費は最高峰。
　　　・すり抜けも結構できる。
　　　・性能の良さをひしひしと感じる。
　　短所
　　　・限界の運転をしそうになるため
　　　　事故に遭遇する予感がある。
　　　・全くクセが無い。
　２．ninja250rアップハン
　　長所
　　　・どのバイクよりも乗りやすい。
　　　・乗っていて安全を感じる。
　　短所
　　　・エンジンのフィーリングがイマイチ。
　　　　ホーネットの方が好み。
　　　・シートが固く、すぐ尻が痛くなる。
　３．FZ6-S
　　長所
　　　・ハイメカチューンハイレスポンス。
　　　・希望をかなえてくれる加速力。
　　　・扱いやすい。
　　短所
　　　・せわしない。
　　　・T-MAXに似ており直進に面白みがない。
●なんとなくな話。
　こういろいろと乗ってみると車高が低いＭＴ車の方が
　好みかなと思った。
　バルカンＳに乗ってみたくあるけど600,000円は高すぎなので
　買わない。CTX700でもいいけどデザイン的に好みでない。
　キャブレターになってしまうんだけどたまに乗るんだったら
　マグナ７５０やデスペラード辺りでもいいのかなと思った。
　でもインジェクションのラクさを覚えてしまったら
　キャブレターに戻るのも面倒だろうな・・・。
　FZ6-Sをちょっと改造してみようかな。